Recubrimiento/aislante

Se distingue entre recubrimiento vulcanizado en caliente y vulcanizado en frío. La vulcanización en caliente es un proceso en el que la carcasa se envuelve en capas delgadas de caucho y luego se «hornea» para formar un revestimiento continuo. Es posible proporcionar un recubrimiento con perfiles para accionar las bandas. Vulcanizado en frío significa que el aislante se pega alrededor del motor.

Algunos tipos de revestimiento o aislante habituales son:

 

Aislante vulcanizado en caliente

Este aislante está disponible en cualquier espesor y perfil deseados. La dureza estándar es de 65 grados Shore aproximadamente, pero hay otras durezas disponibles bajo pedido. Está disponible en negro, blanco y azul.

ETR

Caucho vulcanizado en frío con perfil diamante, dureza de 65 grados Shore, disponible en espesores de 6, 8 y 10 milímetros. El estándar en negro, con 8 milímetros de espesor, también está disponible en blanco y azul, la dureza cambia a 55 grados Shore (Para aplicaciones alimentarias).

Laminop

PVC Nonex vulcanizado en frío con perfil tachonado, dureza 50 grados Shore, 3 milímetros de espesor. Disponible en blanco.

Lamiglad

PVC Nonex vulcanizado en frío sin perfil, dureza 55 grados Shore, 2 milímetros de espesor. Está disponible en blanco y azul.

Lamirib

PVC Nonex vulcanizado en frío con un canal que cruza la banda, dureza 55 grados Shore, 5 milímetros de espesor. Disponible en azul.

NA 55

PVC Nonex vulcanizado en frío liso o con un canal que cruza la banda, dureza 55 grados Shore, disponible en 6 y 8 milímetros de espesor. Resistente a aceite y grasa. Disponible en blanco.

Piñones

¿Está buscando un mototambor para accionar bandas modulares? Van der Graaf son los especialistas a los que llamar. El mototambor estará provisto de una carcasa cilíndrica (especial) para montar los piñones de manera firme. Para algunos tipos de bandas transportadoras, la carcasa también puede ir directamente provista del perfil solicitado.