Un mototambor es una unidad de accionamiento para una banda transportadora, en la que el motor eléctrico, la caja de engranajes y los rodamientos están dentro de una carcasa en forma de tubo.
- ¿Qué mantenimiento requiere un mototambor?
No se necesita mantenimiento. Los mototambores Van der Graaf se llenan de fábrica con aceite de alta calidad, que solo debe cambiarse después de 25000 horas de funcionamiento.
- ¿Se puede controlar un mototambor con un inversor?
Debido a que el mototambor se enfría con el aceite, se puede controlar fácilmente mediante un inversor sin riesgo de sobrecalentamiento. El rango de control es de 20 a 80 Hz (para motores de 4 polos).
- ¿Van der Graaf tiene mototambores con una dirección fija de rotación?
Todos los mototambores de Van der Graaf son adecuados para la rotación tanto hacia la izquierda como hacia la derecha. Los mototambores de Van der Graaf se pueden equipar con un rodamiento antirretorno para evitar la rotación hacia la izquierda o hacia la derecha. Además, se puede incorporar un freno electromecánico para que el mototambor pueda funcionar en ambos sentidos de rotación, pero también se puede bloquear si es necesario.
- ¿Pueden los mototambores Van der Graaf funcionar sin banda transportadora?
En general, nuestros mototambores se pueden utilizar en equipos sin banda transportadora (por ejemplo, en transportadores de palés o con cepillo). Si su aplicación no tiene banda, contacte con nosotros para estar seguro.
- ¿Qué «normativas» internacionales están disponibles?
Los mototambores de Van der Graaf cuentan con la certificación CE, pero también están disponibles con los certificados UL y CSA C US. También disponemos de motores conformes a la zona 22 de la directiva ATEX.
- ¿Qué voltajes/frecuencias están disponibles?
Van der Graaf puede proporcionar bobinados para diferentes voltajes y frecuencias a nivel internacional.
- ¿Qué pasa si se suministra un voltaje incorrecto?
Todos los mototambores de Van der Graaf desde el TM100 hasta el TM800 inclusive tienen carcasas de tambor atornilladas. Esto significa que nuestros motores se desmontan fácilmente para su mantenimiento o reparación. En caso de fallo o desgaste, la mayoría de las empresas de bobinado locales pueden reparar su mototambor sin ninguna dificultad. Normalmente, las piezas estarán disponibles en cualquier parte del mundo en un plazo de 24 a 48 horas.
